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  离合器常见故障的诊断

  配置的弹簧压紧双盘干式常接合式离合器,主要由壳体、主动部分、从动部分、放松压紧部分和操纵部分组成。该离合器常见故障有打滑、分离不彻底、异响和发抖等。

  1 打滑

  1)故障现象

  完全放松离合器踏板时,起步困难加速行驶时,行驶速度不能随发动机转速升高而加快上坡行驶时动力明显不足严重时会散发出离合器片烧焦味,有时还发出碰撞声和摩擦声。
小型挖掘机离合器常见故障的诊断
  2)原因分析

  离合器打滑的根本原因是离合器输出的最大转矩小于发动机的输出扭矩或外界对的阻力矩,而对于离合器,其具体原因有种一是压盘压力不足,二是摩擦系数降低,三是操作不当。

  3)诊断方法

  离合器打滑可采用静态判断法和动态判断法进行快速诊断。静态判断法就是挂上某一挡位,拉紧手制动,若此时能用工具转动发动机,则说明离合器打滑。动态判断法就是挂上低速挡,拉紧手制动,在慢慢放松离合器踏板的同时,逐渐加大油门使机器起步。若机器不动,发动机继续运转而不熄火,表明离合器打滑。

  离合器打滑时,应首先检查离合器分离机构。若离合器踏板自由行程不符合标准值,应予以调整若自由行程正常,应拆下离合器壳上的检视口盖板或底盖,检查分离杠杆内端是否过高,分离轴承套筒有无卡滞,以及离合器罩紧固螺栓是否松动等。

  若离合器分离机构正常,应查看离合器摩擦片的边缘是否有油污,如有油污应拆下用汽油或碱水清洗再烘干,然后找出油污来源并处理。经过上述检查、调整,若仍未能排除故障,则应分解离合器,检查摩擦片磨损情况。如发现磨擦片磨损严重、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透等,应更换新片。更换的新磨擦片不得有裂纹或破损,铆钉的深度应符合规定。如上述各部位均正常,则应检查压盘弹簧的弹力。正常的压盘弹簧,应长短一致,如参差不齐,应更换新品。如弹簧弹力稍有减少,且长度差别不大,可在弹簧下面加垫片调整。

  2 分离不彻底

  1)故障现象

  起步时,将离合器踏板踩到位,却仍感到挂挡困难即使强行挂入挡位,在没有完全抬起离合器踏板时,机器便有行走趋向,随即发动机熄火行驶中换挡困难,变速器内发出齿轮的撞击声。

  2)原因分析

  离合器分离不彻底的主要原因有离合器调整不当,主、从动盘翘曲、变形,摩擦片松动,从动盘轴向移动不畅以及压盘回位弹簧失效等。
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  3)诊断方法

  先将移至平坦的场地上,拉起制动手柄,再将变速杆置于空挡位置,踩下离合器踏板,使离合器处于分离状态,在飞轮壳观察孔处,用螺丝刀撬动离合器片。如果能将离合器片轻轻地撬动,说明离合器分离彻底如果撬不动,则说明离合器分离不彻底。

  若踩下离合器踏板接近行程末端时才能切断离合器,说明离合器踏板自由行程过大,应调整离合器踏板自由行程和总行程。

  若重新调整后,离合器仍然分离不彻底,应拆检离合器从动盘,修磨离合器从动盘摩擦表面,视情更换摩擦片或从动盘总成。若从动盘与变速器输入轴出现卡滞,应维修从动盘盘毅与变速器输入轴花键。若离合器回位弹簧失效,应更换新件。

  3 异响

  1)故障现象

  在发动机运转或机器行走前提下操纵离合器分离或接合,离合器分离轴承、分离杠杆以及主、从动盘等部位均会发出异常响声。

  2)原因分析

  分离轴承异响的主要原因有分离轴承磨损后产生松旷,因缺油而烧蚀或卡滞回位弹簧过软或脱落分离叉的回位钩脱落,分离套筒松旷。主、从动盘异响的主要原因有主动盘传动凸块与传动槽或传动销与孔磨损后松旷,主、从动盘接合不均匀从动盘钢片与盘毅铆接松动从动盘毅与变速器输入轴花键连接松旷减振弹簧折断。分离杠杆异响的主要原因有支架折断,支架锁片松动、脱落支架销与销孔磨损松旷,销孔内的滚针轴承过度磨损调整螺钉磨损支撑弹簧失效或折断分离环损坏或松脱。

  3)诊断方法

  在发动机运转时,踩下离合器踏板,若分离轴承与分离杠杆刚接触时离合器发出“沙沙”声,而完全踩下离合器踏板后,离合器发出“哗啦”声,即为分离轴承异响。其中发出轻微“沙沙”声多是分离轴承缺油或轻微磨损发出“哗啦”声甚至带有凌乱的金属破碎声,则表明分离轴承已严重损坏,应及时更新。

  若不踩离合器踏板时无响声,但将离合器踏板踩到底时出现一种无节奏的“咔啦”声,且响声随发动机转速升高而加重,则是主动盘异响。若起步后放松离合器踏板时,出现连续不断、忽高忽低的“嗽嗽”尖叫声,这是摩擦衬片异响。若在离合器刚接合时发出“咯瞪”声,在离合器接近完全分离或低速变化时有轻度的“嘎拉”声,则为从动盘毅松动、键槽松旷异响。若离合器发出无节奏的“呱啦”声,则很可能是分离杠杆异响。

  离合器主、从动盘异响时,应拆下离合器壳上的检视口盖板或底盖,将离合器踏板踩到底,用旋具拨动中间从动盘进行检查,若径向间隙过大,说明花键松旷,应更换从动盘。在变速器挂挡、机器停放不动状态,用旋具轴向、径向拨动从动盘,若从动盘明显活动,则需要拆下离合器,作进一步检查。

  4 发抖

  1)故障现象

  在操纵离合器平缓接合过程中,不能平稳地逐渐增速起步,而产生时停时动的间断行走,并伴有机器抖动当离合器完全接合时,发抖现象消失。
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  2)原因分析

  离合器发抖的主要原因包括离合器分离杠杆内端形成的平面与压盘平面不平行,或压臂压紧程度不一致,致使压盘歪斜由于主动盘与从动盘之间的正压力分布不均匀,造成传递的扭矩时大时小从动盘摩擦片磨损严重、厚度不均、铆钉松动、钢片断裂以及动平衡不符合要求压盘平面度超限起步过猛或离合器接合太快。

  3)诊断方法

  发动机怠速运转时,挂上低速挡,慢慢放松离合器踏板,若机械有明显的抖动,并发出撞击声,即可认为是离合器发抖。

  此时应按下述方法进行排除首先检查发动机固定螺栓和离合器壳体固定螺栓,如有松动应拧紧其次检查分离杠杆,如果压紧程度不等应进行调整最后检查离合器盘毅的铆钉和主、从动盘,如有问题应及时更换。


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