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  随着中国制造2025和“一带一路战略的提出与建设,我国自主工业技术得到了快速发展。作为工程机械主要装备之一,为国家基础建设和一带一路基础建设提供了装备保证。先导阀作为液压系统中重要部件之一,保证系统正常工作。

小型挖掘机手先导阀结构及故障的分析研究

  一、液压系统控制原理

  液压系统是以油液为工作介质,根据各工作装置和机构传动的要求,将各种液压元件按照工作顺序连接起来,利用液压泵将柴油机的机械能转变为液压能,然后通过油缸和马达等设备使得液压能转化为机械能,满足的各种工况。液压系统是由工作回路、限压回路、卸荷回路、缓冲回路、节流回路、行走限速回路和先导阀控制回路等基本回路或辅助回路组成,主要包含了液压油箱、主泵、多路阀、各管路及执行各动作的油缸、马达等部件。

  先导泵处于柴油机与配重之间,给先导系统提供压力。先导阀是以减压阀方式远距离操作控制阀。主控阀也称为主控制阀或主阀,是按司机的指令将工作泵泵出的工作油提供到油缸、马达等各执行元件,使得完成各种工况。液压系统在工作过程中,司机通过操纵手柄―→先导阀―→主控阀―→油缸,实现相应的工作装置工作;司机通过操纵手柄―→先导阀―→主控阀―→马达,实现的旋转、行走。工作泵、先导泵的动力都是来自的柴油机。

  二、手先导阀的结构功用

  先导阀是一种安装了多个电磁阀,用于控制液压系统中先导系统油路,提供先导系统油路工作压力,控制回转、接通或切断先导油路,保护整个先导系统油路安全的部件。先导阀分为手先导阀、脚先导阀。本文仅对手先导阀开展研究。

  手先导阀用于控制主控阀的滑阀行程量和方向等要素。而主控阀滑阀一端设有弹簧,使另一端受先导阀的输出压而产生作用。手先导阀的阀壳上开有纵轴方向的孔,减压阀被安装在孔中。减压阀由滑阀、垫圈、弹簧、弹簧座等组成。滑阀被复位弹簧压在压杆上。

  阀壳上有进油口和出油口。阀壳下部有出口1、3、2、4输出次级油压。手柄内有开关、开关杆、辊子。如果压下手柄头部的手柄盖中央,则辊子下降,与之相接的开关杆倾斜,开关动作,与开关连接的电线通过手柄部和阀壳可以接到外部。

  滑阀具有选择切换功能,将进油口压力引到输出口,还是将输出口引到油箱?滑阀的弹簧决定着工作油输出压力值的大小。弹簧能够使压杆变位向零的方向复位,确保滑阀实现复位,司机能够获得适当操纵手感(反作用力效果)。

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  三、手先导阀的故障分析

  液压系统作为其最为核心的组成之一,不能盲目拆卸液压系统。因而当液压系统发生故障之后,要对故障现象深入分析,查找出具体故障原因,有针对性地处理问题。

  手先导阀引起故障的原因比较复杂,有时可能不是由唯一的部件不良引起的。因而,确定故障发生的部位并不是一件容易的事。

  次级压力不能上升。故障原因主要为初级压力不足、弹簧折坏或损坏、滑阀和泵壳的间隙过大、手柄部分松动。采取对应措施为确保初级压力、更换新品、滑阀或泵壳的组件更换、分解再组装或手柄部更换。

  次级压力不稳定。故障原因主要为动作部件碰撞、油箱线管压力变动、配管中有空气混入。采取对应措施为修正相碰部分、直接返回油箱、反复操作后排除空气。

  次级压力过高。故障原因主要为油箱线管压力过高、动作部分相碰。采取对应措施为直接返回油箱、相碰部分的修正。

小型挖掘机手先导阀结构及故障的分析研究

  作为工程机械主要装备之一,国家的基础建设提供重要保证,其研究领域广泛。本文是在对液压系统的控制原理基础上,选择了手先导阀为研究对象,分析了手先导阀的结构功用,并浅析了手先导阀的一般性故障现象、原因及措施。

  发生故障后,对生产建设影响重大,故其故障维护非常地重要。同时,我们还要注重对的日常维护和科学使用,尤其要注意液压系统。只有这样才能保证系统性能能够长期稳定工作。




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