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  在工程中有十分广泛的应途,本篇论文就重点解决的液压系统中常见问题。主要有以下几大部分:液压系统、发动机、行走装置、工作装置和电气控制。液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、马达、管路、油箱等组成,具有体积小巧轻便、易于装配、功率特大、控制性能优越、响应灵敏,并且可以通过液压的控制实现较大规模的速度增减。的主要运动通过发动机转动将机械能变为液压油的压力能来带动液压油缸,从而使运动得到实现。液压系统对的大部分重点系统的功能及效率产生了一定的影响。液压系统中的各零部件不灵敏将直接致使主要系统丧失部分功能,所以对液压系统的故障进一步分析及诊断显得特别重要。

小型挖掘机液压系统故障分析与维修

  介绍以下几种经常出现的液压系统故障:
  一、液压系统温度升高
  1、液压系统高温情况的害处:液压系统的升温发热,运动不能正常完成,发热由此产生的害处,主要涵盖以下几个方面:
  (1)机械部分发生热产生形变,由于液压元件中主要部件选择的材料有所不同、热膨胀系数也不相同,主要元件,比如阀体和阀芯因发热、膨胀而致使阀芯出现了卡死的现象,进而引起动作迟缓、不方便,使得液压系统连带的传动性变差,各个相关部件工作运动质量效率降低。
  (2)液压系统的发热导致油液氧化质量下降,并析出混合物结晶,析出的小颗粒堵塞各个阀体的主要部位的孔洞,从而引起液压元件的不灵敏或卡死、金属管延伸过长而产生连续弯曲,甚至损坏等。据相关实验数据显示,若油液温度超55摄氏度(131华氏度)后温度每升高8摄氏度(46.4华氏度),含有析出物的油液使用年限会减少三分之二。
  (3)工作油温度升高之后,油液的粘度、密度会有大幅度的减小,从而引起泄漏加大,马达的实际与理论的流量之比和系统功效有显著的下降,操作不方便,严重时导致无法正常工作。油液变得比之前更为稀薄,致使工作油液起到润滑作用不能正常的发挥,由于缺少润滑,液压系统中的主要零件发生摩擦损耗,加快了元件的损坏的几率,液压元件的工作年限大幅变小。
  (4)液压系统中选用的密封件大多为塑胶材质在过高的温度时会导致弹性变形能力的丧失,致使密封性变得比发热前要差,甚至引起密封失灵,使油液的泄漏进一步增加。
  (5)油液在空气的分离压比之前减小,空气外泄,从而使液压系统的工作过程不稳定。

  (6)油液的汽化及水分的蒸发会导致液压元件产生穴蚀。

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  2、液压油温度过高的主要原因及消除办法
  (1)不科学的设计液压系统的构造。大量的压力在液压系统工作中损失,从而致使液油的温度上升,例如:液压元件各个主要尺寸及精度不合标准;液压系统中包含几组多余的液压回路;油液分流及走向不科学;卸荷方法在液压系统在非工作过程中,由于上部工作没有发挥应用的功效,导致大量的油液损耗而使油液温度升高。因此对于上述现象,给予液压系统以改善、修复。
  (2)压力损失的过程中产生了热量,此热量由压力转换而来。引起此种现象是管路设计及安装的不合理和管路清洗保养的不到位造成,由此产生多余的热量,需及时维护、调试。
  (3)压力调整超过标准压力,液压泵在超额定压力下进行运转,从而引起的油液温度上升。不允许在状况不好的状态下,擅自提高系统工作压力,不按规定使用从而导致油液升温。溢流阀和节流阀配合使用,调节进入系统的油量,保持系统的压力基本稳定。
  (4)机械元件表面粗糙引起的油液升温。机械损耗是由于液压元件加工质量不合格,表面粗糙度、装配精度不符合国家标准、密封件机械连接不牢固,漏气或漏油等原因造成的。因此,应提高元件的质量,降低表面粗糙度,特别是密封件要紧固连接,以此减少摩擦而带来的油温升高。
  (5)液压油箱体积小且散热条件差,油液流速慢却没有有效的冷却措施,油液中的多余热量带不出去,做好冷却系统的冷却功效。
  二、液压系统的卡紧现象
  1、液压卡紧的害处:液压系统中发生液压卡紧的现象,一般是指阀芯停止运动后产生很大阻力。液压卡紧现象容易产生以下几点危害:
  (1)由于阀芯运动停止后产生阻力过大,所以使阀芯再次移动十分困难。
  (2)由于阻力增大后,滑阀的磨损加剧,导致元件损坏
  (3)降低液压元件的使用年限,对液压系统及各个元件产生不良的后果。
  2、液压系统油液卡紧现象产生的原因分析和排除方法:
  (1)原因:a.径向或轴向压力不平衡,从而引发了液压卡紧。泵内元件形状误差或同轴度不同均会引起径向不平衡,元件配合不均衡是产生液压卡紧的重要原因之一。b.油液中包含的极性分子具有吸附作用。在发生液压卡紧现象之后,由于油液中的极性分子吸附性强,液压卡紧现象会持续较长一段时间之后才会逐渐慢慢消失。c.杂质混入间隙内造成的液压卡紧。油液中掺杂的碎屑进入间隙中也会引起液压卡紧,因此在阀芯周围开有均压槽,增加轴向油液泄露的阻力,以此来减小不均衡液压力。同时需控制阀孔与阀芯的配合,间隙和过度配合会引起泄漏,过盈配合则会在升温时引起阀芯热膨胀,而将阀芯卡死。此外,要勤滤油液,保持油液中没有碎屑或其他杂质。

  (2)主要的排除方法:a.修配和制造零件时提高零件的位置、形状的精度,确保装配时配合间隙符合国家标准。b.液压油箱的进、出油管需保持一定的安全距离,亦可用隔板来隔开。c.连接件密封要求需按国家标准紧固在各接合面处,使用单层的垫圈,密封圈各部分应均匀。d.采用容量足够的滤油器,将附着于滤油器上的脏物清理干净。e.液压油箱液面不得低于油标指示线。f.改进液压系统,设置必要的排气塞或放气阀,防止其出现局部真空。

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  三、液压系统进入气体
  1、由于空气进入对液压油污染的害处:
  (1)产生油液不连贯的现象,形成局部高压冲击元件及密封件表面,导致加速元件损坏;产生特殊的振动,致使液压系统的可操作性降低。
  (2)使液压泵内流入油液的量相对变小,能量损失,液压系统的功效发挥不稳定并且效率降低。
  (3)油液的热的传导性变差,油温明显上升,从而发生化学变化氧化变质,降低了液压油的使用年限。
  2、进空气的原因及其解决方法:
  (1)原因:a.个紧固部件连接不严密或油封、密封环损坏,密封性降低从而导致吸入空气。b.连接系统及吸油管路的管路破损、磨穿或被腐蚀而使空气进入。c.加油液时液体流动不均匀而产生的微小气泡进入油箱内并混入系统中。
  (2)解决方法:a.液压系统结构应合理设计,管路方向、油液的质量和整体布局应合理化;要保证管路没有堵塞。b.液压系统各部分应紧密的连接,并且保证主要密封的部件密封性完好,这样可防止外界空气进入从而污染系统。c.对于液压设备,液压缸及泵上最好设有排气装置,用以排除系统内的空气。
  在日常工作中发生的故障有多种多样,以上介绍了几种较为常见故障的原因及解决方法,为了防止类似故障的,在使用前应对其主要系统容易发生故障的部位详细的检查,在使用完后做好维护保养,延长的使用年限。


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