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  动力系统各部件选型


  的动力系统在液压挖掘机系统构成中占据了相当大的一部分,起着至关重要的作用,它不但承担着动力源和能量转换的任务,还是人的肢体延伸,完成操作者的各种控制策略,经过半个多世纪的演变和发展,目前液压挖掘机的动力系统的相关技术已经趋于成熟和完善。了解液压挖掘机动力系统各部件的原理、功能以及特性是对其进行选型匹配的基础。
小型挖掘机动力系统各部件选型

  1.1的发动机选型


  大多数工程车辆采用柴油机作为它的动力装置,柴油机的动力性和经济性是决定机器整机使用性能的基础。在工程机械动力系统设计中,通常只关注柴油机的静态特性。柴油机厂家提供的静态参数和曲线是设计人员选择柴油机、进行动力匹配的原始依据'。


  1.2的负荷特性


  的负荷特性是指当柴油机保持某一转速不变,而移动喷油泵齿条或拉杆位置,改变每循环供油量时,每小时燃料消耗量、燃油消耗率随负荷变化的关系。这种特性曲线清楚地显示了在柴油机转速一定时,负荷变化与燃油消耗的关系。
小型挖掘机动力系统各部件选型

  1.3的速度特性


  的柴油机的性能指标随转速变化的关系称为速度特性。具体指喷油泵油量调节杆位置一定时,柴油机的转矩、功率、每小时燃料消耗量和燃料消耗率等参数随转速变化的关系。喷油泵调节拉杆固定在标定功率循环供油量位置时测得的速度特性称为标定功率速度特性,通常也称为外特性。喷油泵调节拉杆固定在小于标定功率循环供油量位置时的速度特性称为部分负荷速度特性。显然部分负荷速度特性曲线有无数条,柴油机生产厂一般只给出外特性曲线。


  1.4的万有特性


  的速度特性和负荷特性只能表示某一转速或某一齿条位置时柴油机参数间的变化规律,不能全面表示柴油机性能,而万有特性则能表示三个或三个以上参数之间的关系。
小型挖掘机动力系统各部件选型

  一般以柴油机转速为横坐标、输出转矩或平均有效压力为纵坐标,做出若干条等燃料消耗率曲线和等功率曲线等,构成一系列的曲线族,称为万有特性曲线。它可以表示各种转速、各种负荷下的燃料经济性。最内层的等油耗线内部相当于经济工作区域,曲线越向外,耗油率越高,经济性越差。


  从的万有特性曲线上还可以看出,柴油机在每一个运行功率值下,都有一个最经济工作点,就是等功率曲线和等耗油率曲线的切点。如果将所有功率下的最经济工作点连起来,就形成一条经济工作曲线,如图中所示。无论柴油机输出功率是多少,只要工作点位于经济工作曲线附近,其燃油在此功率下的利用率就高,此即柴油机节能控制的理论依据'。


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