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  冷却风扇噪声及其控制


  柴油机冷却风扇噪声主要按照形成的原理不同,可以分为两类,一种是由于风扇叶片自身的旋转产生的噪声,我们称之为旋转噪声。旋转噪声的主要成分为窄带噪声组成。另外一种是由于风扇的旋转,带动空气的流动,进而产生涡流由于涡流产生的噪声我们称之为涡流噪声。涡流噪声的主要成分为宽带噪声,风扇一般有三部分构成与动力源相连的部位我们称之为毂,提供风量的部分我们称叶片,连接毂和叶片的部分我们称之为支架。


  一般的风扇与发动机连接为离带传动连接,风扇的转速与发动机成一定的比例关系。随着几十年来液压挖掘机在国内的技术进步,新型的风扇与发动机连接方式越来越多的被应用在挖掘机设计上。最长见的是液压连接和电动连接等。
小型挖掘机冷却风扇噪声及其控制

  的新式的连接方式,能够合理的运用风扇的转速,在满足热平衡的要求下,尽量降低风扇的转速。再有就是随着挖掘机技术的进步,国内形成了很多风扇生产专业企业,通过自身技术的积累,各种大风量低转速的风扇应运而生。


  液压系统噪声及其控制


  的液压系统作为液压挖掘机主能量传递系统,由于其可靠性高,能量传递损失小,而被越来越多的工程机械所选用。随着的液压挖掘机技术的进步以及人们对液压挖掘机技术的要求越来越高,液压系统的压力越来越高,适用的功率范围越来越大。随着压力的提高,液压系统产生的噪声也随之提高。


  的液压系统中的零部件我们可以分为两种,一种是像主泵、主阀和马达等,这部分元件都是能够运动的,我们称之为主动元件。另外一种像油箱、滤清器和液压管路等,这部分元件不会运动,在收到脉冲影响时,只会被动的产生噪声,我们称之为被动元件。

小型挖掘机冷却风扇噪声及其控制
  在的液压系统中,噪声主要是液体噪声,但当液体流动时,会引起零部件本身或者相关零部件的振动,而产生结构噪声。液体噪声和结构噪声又会转变成空气噪声像空气中扩散,因此液压系统的噪声不适孤立的,是多个中因素相互作用的结果。


  的主泵和发动机通过联轴器连接在一起,当发动机在某一转速旋转时,带动主泵也一同旋转。主泵会以一定的频率振动,当主泵和相关联件的固有频率接近时,将发生相关联件的共振想象。液压控制阀作为液压挖掘机液压系统的核心单元。按照用途分一般分为溢流阀和单向阀。


  的溢流阀主要控制液压油的通过阀体的通过量,单向阀主要控制液压油的流动方向。当液压油在阀体中高速流动时,由于气穴的原因,会产生啸鸣声;当溢流阀中液压油的流动,阀体本身会自激振动,而产生噪声;随着液压元件的振动,当与相关联件的固有频率相近时,会产生共振噪声;由于液压油的高速运动,会对液压元件产生冲击,进而产生冲击噪声。

  综上所述,的液压源件本身的质量直接关系着液压系统的噪声水平高低。因此降低液压系统的噪声应首先从液压元件的选择上入手。由于国内的液压元件的制造水平有限,的液压挖掘机系统的液压件全部为外购,且都是进口件。因此在新产品设计时,在满足产品工作性能的前提下,首先应该评估各液压元件的噪声水平,特别是液压泵和阀等主要噪声元件。


  本作为的液压系统的能量来源,在能量传递的过程中,由于液压系统的不均匀的集合空间变化,在液压系统中会产生压力脉动,进而产生脉动噪声。科学研究表明,压力脉动和液压系统的噪声存在一定的关系,压力脉动越大,噪声越大。最有效的降低压力脉动噪声的方法就是组织液压脉动相液压系统中扩算。通常使用 在液压泵的出口位置增加“脉动衰减器”来降低压力脉动。


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